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利用(yong)水泥(ni)路(lu)面(mian)(mian)破(po)(po)碎(sui)機這種特殊的(de)(de)施(shi)工機械，將混凝土(tu)板破(po)(po)碎(sui)成(cheng)高強粒料層后可直接作(zuo)為基層或墊(dian)層，同時(shi)也間接地解決了(le)移除碎(sui)塊的(de)(de)環境污染問題，是目前(qian)行之有(you)效，為直捷的(de)(de)解決反射裂紋的(de)(de)破(po)(po)碎(sui)技(ji)術。利用(yong)水泥(ni)路(lu)面(mian)(mian)破(po)(po)碎(sui)機進(jin)行碎(sui)石化較(jiao)大的(de)(de)優點是不必把破(po)(po)損(sun)的(de)(de)水泥(ni)面(mian)(mian)板打碎(sui)運(yun)走，節約了(le)路(lu)基材料及(ji)運(yun)輸成(cheng)本，加快了(le)施(shi)工進(jin)度，大大降低了(le)工程費用(yong)的(de)(de)同時(shi)也解決了(le)丟棄(qi)水泥(ni)碎(sui)塊垃圾的(de)(de)問題。

在冶(ye)金、礦(kuang)(kuang)山、化(hua)工、水泥等(deng)工業部門，每(mei)年都有大量的原料和再利用的廢料都需(xu)(xu)要(yao)用破碎(sui)(sui)機進行加工處(chu)理。如(ru)在選礦(kuang)(kuang)廠，為使(shi)礦(kuang)(kuang)石(shi)中(zhong)的有用礦(kuang)(kuang)物達到單體分(fen)離(li)，就需(xu)(xu)要(yao)用破碎(sui)(sui)機將原礦(kuang)(kuang)破碎(sui)(sui)到磨礦(kuang)(kuang)工藝所要(yao)求的粒度(du)。需(xu)(xu)要(yao)用破碎(sui)(sui)機械(xie)將原料破碎(sui)(sui)到下(xia)一步(bu)作業要(yao)求的粒度(du)。

在化工(gong)、電力部門(men)(men)，破碎(sui)粉(fen)(fen)磨機(ji)械將(jiang)原料(liao)破碎(sui)，粉(fen)(fen)磨，增加了(le)物(wu)料(liao)的(de)(de)表面(mian)積，為縮短物(wu)料(liao)的(de)(de)化學(xue)反應的(de)(de)時間創(chuang)造有利條件。隨著(zhu)工(gong)業(ye)的(de)(de)迅速發展和資源的(de)(de)迅速減(jian)小，各部門(men)(men)生(sheng)產中(zhong)廢料(liao)的(de)(de)再利用(yong)是很重要(yao)(yao)的(de)(de)，這些廢料(liao)的(de)(de)再加工(gong)處理需用(yong)破碎(sui)機(ji)械進行破碎(sui)。因(yin)此，破碎(sui)機(ji)械在許多(duo)部門(men)(men)起(qi)著(zhu)重要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)。

多錘(chui)頭破(po)碎機的破(po)碎機理是通過重錘(chui)的下(xia)落對水(shui)泥混凝土板塊產生瞬時、點狀的沖擊(ji)作用,多錘(chui)頭破(po)碎機的特點是：

1）破碎寬度(du)可調(diao)。整幅車道寬度(du)單次(ci)多點破碎。原水泥混(hun)凝土板(ban)塊的破碎只要進(jin)行一次(ci)，該(gai)設備有(you)效工作(zuo)寬度(du)為：45～400cm，寬度(du)可以(yi)調(diao)節(jie)，在高速公路上可以(yi)一次(ci)對單個車道實施破碎。

2）破碎后顆粒組(zu)成(cheng)特性較(jiao)好，破碎能(neng)量(liang)能(neng)傳遞到較(jiao)大(da)的深度，離重錘作用位(wei)置(zhi)較(jiao)遠處吸收(shou)的能(neng)量(liang)占總能(neng)量(liang)的比例(li)相對較(jiao)小，產(chan)生的顆粒較(jiao)大(da)（上(shang)小下大(da)、裂(lie)而不碎）。

3）方便調節，作業靈活(huo)。多錘頭破碎機的(de)寬(kuan)度和錘擊功可(ke)以(yi)調節，所(suo)以(yi)在(zai)某些特殊構(gou)造物(wu)處可(ke)以(yi)控制部分重錘避讓構(gou)造物(wu)。